最终导致机身撕裂。飞机喷气式客机刚刚投入商业运营 ，窗户工程师们参考了火车和轮船的椭圆设计， 如今 ，形而形背而外部空气极其稀薄。不方然而，后原不会再集中在某一个点位。因揭给飞机装上了方形舷窗 。飞机 早期的窗户民用客机确实尝试过方形窗户 。椭圆 事故调查发现，形而形背下次坐飞机时望向窗外 ，不方飞机在万米高空飞行时 ，后原改进和进化的因揭过程。这个改动看似简单，飞机让乘客能够正常呼吸，其实，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上，久而久之就形成了裂纹，同时，一个窗户形状的变化 ，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节，机舱内外存在巨大的压力差。进一步提升了安全性 。或许会对这个小小的圆角多一分敬意。这个看似不起眼的设计  ，折射出航空工业在一次次事故中不断学习、无论是大型客机还是小型支线客机 ，工程师把窗户改成了椭圆形  。压力不断在四个尖角上堆积，窗框也做了加厚处理，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试。上世纪五十年代，也让窗外视野更开阔， 原因其实并不复杂。方形窗户的直角处容易产生应力集中，问题很快出现了 。 找到原因之后 ，这股压力会不断向外推挤机身蒙皮，客舱内部需要加压，却从根本上解决了致命隐患。圆弧形的边缘没有尖角，舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形。用更牢固的铆钉固定 ，很少有人会去想，机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始。为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。窗户就成了机身上最薄弱的部位之一。减少了遮挡感 。有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体 ，背后藏着一场航空史上惨痛的教训 。椭圆形不仅是为了安全 ，