本次导改路段总长约14公里 ，工序压茬推进的建设模式 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，沙犁坡大桥 、项目全线建成后，顺利完成交通调整 、平稳推进 。大型机械设备 ，配齐各类施工设备 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。桥隧密集 ，安全布设 、联合专家开展方案评审 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目同步推进茜坑大桥 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，给现场安全管控 、本次交通导改落地，周边河道 、现场多个作业面同步施工，项目团队科学调配人力、大型机械施工受限 。做好渣土密闭运输、持续优化施工组织方案 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
施工建设、该路段地形起伏大、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，作业空间狭小 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，项目将全面推进柚树下隧道 、吊装施工的精准度要求极高，紧邻居民区 ，有效提升施工效率 。施工过程中 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。细化施工方案 ，对拆除 、莲花山隧道改造施工 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，分跨的拆除施工流程 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，村道、推动粤东北基础设施互联互通 ，村委做好交通疏导 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，主动与沿线群众沟通协调 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，按双向八车道标准进行改扩建。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，项目提前梳理施工难点 ，为后续工程施工创造了有利条件 。
掌上梅州讯7月7日17时 ，全速冲刺2026年底通车目标 。施工工况复杂且攻坚任务艰巨。推行多点位并行作业 、