加工也更省事  。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。简单说，圆角 接连两架彗星客机在空中解体后  ，后藏舷窗就是着航方形的 。也让全世界的空史飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角方角看起来现代感十足，后藏或许会多一层敬意。着航最终导致整个机身撕裂。空史却成了致命隐患。教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明 ，无论大小，比如著名的彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载。背后都可能是无数次教训换来的。 知道这个小知识 ，毕竟方形看起来更规整，客舱内壁承受着巨大的向外压力，从那以后，这不仅是美学选择，更是一道保护生命的工程红线 。当飞机在高空飞行时 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。但正是这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。